Automatyczny załadunek i rozładunek tirów [ATLS]

SZCZEGÓŁOWY OPIS

W przypadku stosowania systemu automatycznego załadunku, jak i układnicy korzyści jest sporo. W pierwszym kluczowe dla użytkownika jest znaczne skrócenie czasu załadunku tira (załadunek jednego tira trwa od 40 minut do 1,5 h – średnio 1 h, wynika to z informacji ES od klientów). Za pomocą systemu czas ten ulega skróceniu do 8 minut). To szczególnie ważne, bo szybki i bezpieczny załadunek samochodów ciężarowych jest newralgicznym obszarem współczesnego łańcucha dostaw, a możliwość zautomatyzowania tego procesu, a tym samym wyeliminowania pracy ręcznej, jak również rezygnacja z obsługi przy pomocy wózków widłowych, a co za tym idzie m.in. kosztów serwisowania oraz oczywiście znaczne ograniczenie zasobów ludzkich potrzebnych przy procesie załadunku. Dodatkowym walorem jest to, że automatyzacja załadunku nie wymaga szczególnych zmian w infrastrukturze.

Proponowane przez nas rozwiązania adresowane są do wszystkich organizacji, które chcą usprawnić proces załadunku swoich produktów. Nie ma większego znaczenia, w jakiej branży działa dana firma. Jeśli swoje produkty magazynuje i transportuje na zewnątrz na paletach, urządzenia ES zoptymalizują te procesy. Jeśli chodzi o automatyczny załadunek tirów, oferta skierowana jest zwłaszcza do firm, w których wysyłki towarów na paletach wynoszą minimum 40 palet na godzinę. Z pewnością z punktu widzenia potencjalnych użytkowników tego rodzaju rozwiązań ważne jest to, że nie muszą oni spełniać jakichś szczególnych warunków, by je wdrożyć, a oferta Europa Systems pozwala dostosować konkretny system do specyfikacji i potrzeb konkretnego klienta. W istocie zatem są to rozwiązania „szyte na miarę” przyszłego użytkownika, przygotowywane w taki sposób, by w optymalny sposób realizować jego potrzeby.

System ATLS – szybki załadunek i rozładunek TIR-a

System paletowego załadunku kontenera instaluje się przy platformie załadunkowo-rozładunkowej lub na trawersie obsługującym kilka doków. Platformy transportowe na stalowej ramie podnoszą zestaw palet i przemieszczają cały ładunek w jednym cyklu. Załadunek naczepy nie wymaga przewożenia każdej palety osobno. Według danych rynkowych standardowy załadunek TIR-a trwa zwykle od 40 do 90 minut, natomiast zastosowanie systemu ATLS skraca ten proces do zaledwie ok. 8 minut. System pracuje z prędkością 0,1 m/s i może obsługiwać ładunek o masie do 28 ton. Nie wymaga montowania dodatkowego napędu w naczepie ani jej specjalnej modyfikacji. Dopływ jednostek ładunkowych do strefy wysyłki zapewnia zintegrowany system transportu palet.

Jak działają urządzenia do załadunku i rozładunku?

Palety są najpierw kompletowane oraz ustawiane w odpowiedniej kolejności w buforze. Po zadokowaniu pojazdu system kontroluje warunki rozpoczęcia cyklu, a następnie podnosi i przesuwa cały zestaw do wnętrza naczepy. Rozładunek TIR-a przebiega w odwrotnym kierunku. Czujniki, blokady, kontrola wymiarów oraz sygnalizacja wspierają bezpieczny przebieg operacji. System ATLS współpracuje z automatyką magazynową i systemami nadrzędnymi. Palety mogą trafiać do doku bezpośrednio ze strefy składowania obsługiwanej przez rozwiązanie takie jak układnica magazynowa. Najważniejsze elementy instalacji ATLS to:

• bufor i system sekwencjonowania palet,
• mechanizm podnoszenia oraz transportu ładunku,
• stacja dokowania połączona z naczepą,
• czujniki i zabezpieczenia,
• sterowanie oraz interfejs wymiany danych.

Tak zaprojektowane urządzenia zapewniają powtarzalny, w pełni bezpieczny cykl pracy – całkowicie niezależny od tempa ręcznej obsługi.

Korzyści z automatycznego załadunku naczepy

Automatyczny załadunek naczepy zwiększa przepustowość doków, eliminuje kolejki ciężarówek i znacząco ułatwia planowanie wysyłek. Mniejszy ruch wózków widłowych w strefie przeładunkowej oznacza również niższe ryzyko kolizji, uszkodzenia towaru oraz wypadków z udziałem pracowników i kierowców. Do głównych korzyści należą:

• drastyczne skrócenie czasu załadunku i rozładunku (do 8 minut),
• ograniczenie kosztów obsługi przeładunku,
• poprawa bezpieczeństwa ludzi i towarów,
• maksymalne wykorzystanie doków oraz floty transportowej,
• pełna powtarzalność i kontrola nad procesem,
• łatwa integracja z magazynem automatycznym.

System ATLS tworzy idealne zwieńczenie projektu, w którym intralogistyka obejmuje składowanie, transport, buforowanie i wysyłkę. Spójny handling w logistyce zapobiega powstawaniu wąskich gardeł pomiędzy magazynem a strefą dokową.

Gdzie sprawdzi się automatyczny załadunek TIR-ów?

Rozwiązanie dedykowane jest przedsiębiorstwom realizującym regularne wysyłki pełnych ładunków paletowych. W Europa Systems rekomendujemy je zwłaszcza tam, gdzie przepływ wysyłanych towarów wynosi co najmniej około 40 palet na godzinę. ATLSobsługuje standardowe palety z żywnością, napojami, chemią, komponentami przemysłowymi czy wyrobami gotowymi, zgodnie z parametrami ustalonymi podczas projektowania. System sprawdza się m.in.

• w branży FMCG i napojowej,
• automotive i przemysłowej,
• chemicznej i farmaceutycznej,
• centrach dystybucyjnych i logistycznych.

Przy dużej rotacji pustych nośników linię może uzupełnić automatyczny magazyn palet, który samoczynnie przechowuje i wydaje palety.

Wdrożenie ATLS z Europa Systems

Każdy projekt rozpoczynamy od szczegółowej analizy wolumenu wysyłek, rodzaju palet, układu doków, dostępnej przestrzeni oraz istniejących systemów IT. Następnie opracowujemy koncepcję techniczną, dobieramy urządzenia oraz zabezpieczenia. Po etapie produkcji i montażu przeprowadzamy kompleksowe testy, integrację, uruchomienie oraz szkolenie zespołu.

Jako producent i integrator w jednej firmie, Europa Systems dostarcza system ATLS idealnie dopasowany do obiektu – płynnie połączony z transportem palet, systemami ASRS, automatyką i oprogramowaniem zarządzającym.